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靠谱的商务调查 首都调查中早餐车的混乱:正规早餐车被分包以获取利润

详细介绍

正规早餐卡车无人驾驶,黑色餐车正在蓬勃发展

操作员说早餐车已经租了

观察动机:2002年,商务市委员会带头启动了早餐车项目,该项目最初旨在使公民更容易购买早餐,同时挤走黑色食品。担心卫生的汽车市场。然而,《北京青年报》 调查的一名记者发现正规不仅没有挤出黑色餐车,而且还难以维持或退出市场。并且,近年来,早餐车混杂并占据道路的现象变得越来越严重。市外观委员会最近提出,下半年将规范和整顿城市道路上的公共服务设施,包括早餐车。此外,一些区县还计划逐步清理早餐车。这是否意味着曾经遍布街道的早餐车很快就会在城市中消失?

每天早晨东莞婚外情公司,我都会在公共汽车站和地铁入口看到早餐车,买一个装满鸡蛋的蛋糕和一杯豆浆来缓解我的胃,然后急着上班。这是北京许多上班族解决早餐的常用方式。

2002年,市商务委员会牵头启动了早餐车项目,该市的早餐车一度超过1,000辆。市委消费促进部副局长尹亮日前对《北京青年报》记者说,目前由4家早餐工程公司经营,分别是佳明家(金三元),首钢餐饮,千喜河和成龙。 Chan Huatian 正规仅剩约400辆早餐车。

根据北京市食品饮料协会去年年底发布的数据,全市大约有8000辆非正规早餐车。

正规早餐车为什么要缩小?没有手续的黑色餐车没有卫生保证,所售食品相对简单。为什么大多数业务蓬勃发展?昨天,《北京青年报》的记者走访了城市的许多地方,试图探索早餐车市场的混乱状况。

调查

混乱一号

随处可见黑色餐车

昨天早晨7点,从定福庄到慈云寺桥,《北青日报》的记者看到,几乎所有早餐车都设有公交车站和社区,从一到四,五到五站不等。共有近20辆汽车,三轮车上的结构基本上被塑料膜或玻璃覆盖。天桥下只有十里堡花塘过马路,一辆无人驾驶的金三元蛋形早餐车停在了这里。炉子,支架和包装袋随机堆放在车内。它的对面是两辆由三轮车改装的黑色餐车,一个售卖装满鸡蛋的蛋糕,另一个售卖墨西哥卷饼。许多食客聚集在车前。

两辆车的车主都说,金三元早餐车已经闲置了很多天。 “有两组人在操纵汽车,但业务不如我们。”鸡蛋饼的主人介绍说,他早上卖鸡蛋饼,中午卖冷皮,晚上卖烤肉串,每个月能赚几万元。

女士住在十里堡花塘附近的张先生经常光顾这些早餐车。尽管附近的餐馆(例如肯德基,麦当劳,紫光苑和北京风味的饺子)都在卖早餐,但它们对她的吸引力远不如早餐车里的鸡蛋饼干,里脊玉米煎饼和煎饼果子。

关于这些餐车是否是正规,张女士没有区别,“有区别吗?”她问。在团结湖附近经营早餐车的摊主清楚地表明,尽管他的餐车“不是正规”,但它对生意的影响最小。

混乱II

正规早餐车违反规定在现场制作食物

《北京青年报》的记者在劲松,五道口,东四十条等许多行人集中的地区发现,几乎所有的早餐车都在制作和销售鸡蛋派。现场制作的其他食物包括冷皮,煎饼,炒面,烤面筋,粥和其他食物。

有关部门对正规早餐车的最基本要求是,不得在现场制作食物,而要使用交付系统来确保食物安全。同时,商务部门于2008年颁布了《早餐操作条例》,正规早餐车不允许现场处理熟食,只能出售包装食品,并通过冷链配送各种早餐购物车网点。

但是,包装好的半热早餐对市民的味道远不如现场制作的鸡蛋装饼干。因此,食物的味道已成为正规早餐车的“短板”,这使其很难与黑色餐车竞争。

正规商务调查

许多正规早餐车的经营者向《北京青年报》的记者吐出了苦涩。即使公司分发了装满鸡蛋的饼干,也可以通过现场加热将它们出售,但是味道仍然不如黑色餐车。为了促进业务发展,一些正规早餐车操作员开始偷偷在车上滚动面条,当场制作鸡蛋馅的蛋糕,并将公司交付的平板放在车前以防止检查。

混乱三

正规早餐车被转包以牟利

在东四十条地铁站的入口处,来自山西的吴师傅(化名)及其妻子和儿子正在经营成龙华天早餐车。 “我从北京人那里租来的,每月付5,000至6,000元。”他告诉《北青日报》记者,他经营一辆黑色餐车多年后,从店主那里吃了正规早餐。坐车。尽管摊位每天都是在十点收的,但付了房租后,吴师傅的三口之家每月能赚几万元。根据吴师傅的说法,正规早餐车是分包或分包的。

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