正规早餐卡车无人驾驶，黑色餐车正在蓬勃发展

操作员说早餐车已经租了

观察动机：2002年，商务市委员会带头启动了早餐车项目，该项目最初旨在使公民更容易购买早餐，同时挤走黑色食品。担心卫生的汽车市场。然而，《北京青年报》 调查的一名记者发现正规不仅没有挤出黑色餐车，而且还难以维持或退出市场。并且，近年来，早餐车混杂并占据道路的现象变得越来越严重。市外观委员会最近提出，下半年将规范和整顿城市道路上的公共服务设施，包括早餐车。此外，一些区县还计划逐步清理早餐车。这是否意味着曾经遍布街道的早餐车很快就会在城市中消失？

每天早晨东莞婚外情公司，我都会在公共汽车站和地铁入口看到早餐车，买一个装满鸡蛋的蛋糕和一杯豆浆来缓解我的胃，然后急着上班。这是北京许多上班族解决早餐的常用方式。

2002年，市商务委员会牵头启动了早餐车项目，该市的早餐车一度超过1,000辆。市委消费促进部副局长尹亮日前对《北京青年报》记者说，目前由4家早餐工程公司经营，分别是佳明家（金三元），首钢餐饮，千喜河和成龙。 Chan Huatian 正规仅剩约400辆早餐车。

根据北京市食品饮料协会去年年底发布的数据，全市大约有8000辆非正规早餐车。

正规早餐车为什么要缩小？没有手续的黑色餐车没有卫生保证，所售食品相对简单。为什么大多数业务蓬勃发展？昨天，《北京青年报》的记者走访了城市的许多地方，试图探索早餐车市场的混乱状况。

调查

混乱一号

随处可见黑色餐车

昨天早晨7点，从定福庄到慈云寺桥，《北青日报》的记者看到，几乎所有早餐车都设有公交车站和社区，从一到四，五到五站不等。共有近20辆汽车，三轮车上的结构基本上被塑料膜或玻璃覆盖。天桥下只有十里堡花塘过马路，一辆无人驾驶的金三元蛋形早餐车停在了这里。炉子，支架和包装袋随机堆放在车内。它的对面是两辆由三轮车改装的黑色餐车，一个售卖装满鸡蛋的蛋糕，另一个售卖墨西哥卷饼。许多食客聚集在车前。

两辆车的车主都说，金三元早餐车已经闲置了很多天。 “有两组人在操纵汽车，但业务不如我们。”鸡蛋饼的主人介绍说，他早上卖鸡蛋饼，中午卖冷皮，晚上卖烤肉串，每个月能赚几万元。

女士住在十里堡花塘附近的张先生经常光顾这些早餐车。尽管附近的餐馆（例如肯德基，麦当劳，紫光苑和北京风味的饺子）都在卖早餐，但它们对她的吸引力远不如早餐车里的鸡蛋饼干，里脊玉米煎饼和煎饼果子。

关于这些餐车是否是正规，张女士没有区别，“有区别吗？”她问。在团结湖附近经营早餐车的摊主清楚地表明，尽管他的餐车“不是正规”，但它对生意的影响最小。

混乱II

正规早餐车违反规定在现场制作食物

《北京青年报》的记者在劲松，五道口，东四十条等许多行人集中的地区发现，几乎所有的早餐车都在制作和销售鸡蛋派。现场制作的其他食物包括冷皮，煎饼，炒面，烤面筋，粥和其他食物。

有关部门对正规早餐车的最基本要求是，不得在现场制作食物，而要使用交付系统来确保食物安全。同时，商务部门于2008年颁布了《早餐操作条例》，正规早餐车不允许现场处理熟食，只能出售包装食品，并通过冷链配送各种早餐购物车网点。

但是，包装好的半热早餐对市民的味道远不如现场制作的鸡蛋装饼干。因此，食物的味道已成为正规早餐车的“短板”，这使其很难与黑色餐车竞争。

许多正规早餐车的经营者向《北京青年报》的记者吐出了苦涩。即使公司分发了装满鸡蛋的饼干，也可以通过现场加热将它们出售，但是味道仍然不如黑色餐车。为了促进业务发展，一些正规早餐车操作员开始偷偷在车上滚动面条，当场制作鸡蛋馅的蛋糕，并将公司交付的平板放在车前以防止检查。

混乱三

正规早餐车被转包以牟利

在东四十条地铁站的入口处，来自山西的吴师傅（化名）及其妻子和儿子正在经营成龙华天早餐车。 “我从北京人那里租来的，每月付5,000至6,000元。”他告诉《北青日报》记者，他经营一辆黑色餐车多年后，从店主那里吃了正规早餐。坐车。尽管摊位每天都是在十点收的，但付了房租后，吴师傅的三口之家每月能赚几万元。根据吴师傅的说法，正规早餐车是分包或分包的。